بالمستندات كشف المستور فى فساد التعينات وتاخر مرتبات الحاصلين على احكام بوزارة الزراعة بجهاز التنظيم والادارة والزراعة جريدة الراصد 24

تقرير :أيمن بحر

لم يعد حادث ميناء دمياط مجرد حريق عابر فى البحر المتوسط بعدما أكدت الحكومة المصرية أن الحريق الذي اندلع فى سفينتين داخل الميناء يوم 29 يوليو 2026 كان نتيجة استهداف بطائرة مسيرة

وبحسب ما أعلنته الحكومة المصرية فإن الجهات المعنية بدأت التحقيق لتحديد مصدر الطائرة والجهة التى تقف وراء الهجوم فى الوقت الذي لم تعلن فيه أى جهة حتى الآن مسؤوليتها بصورة رسمية عن العملية

وتشير المعلومات المتاحة إلى أن إحدى السفينتين المستهدفتين كانت سفينة تخزين غاز عائمة مملوكة لشركة أمريكية فيما امتد الحريق إلى سفينة أخرى وتمت السيطرة على النيران دون تسجيل خسائر بشرية وفقا لما نقلته رويترز عن مصادر ومعلومات متعلقة بالحادث

وهنا يظهر السؤال الأهم

لماذا دمياط

الإجابة لا يمكن اختزالها في اتهام دولة بعينها قبل انتهاء التحقيقات ولكن يمكن قراءة أهمية المكان من خلال موقعه ودوره في منظومة الطاقة والتجارة المصرية والإقليمية

ميناء دمياط ليس مجرد ميناء تجاري على البحر المتوسط فهو جزء من منظومة متكاملة تضم مرافق للغاز الطبيعي المسال والتخزين وإعادة التغييز بالإضافة إلى أنشطة الحاويات والبضائع والترانزيت

وتزداد أهمية الموقع بسبب وجود مصنع دمياط لإسالة الغاز الطبيعي الذي تبلغ طاقته نحو خمسة ملايين طن سنويا بحسب وزارة البترول والثروة المعدنية وهو أحد أهم مكونات البنية التحتية المصرية التي تستهدف تعزيز مكانة مصر كمركز إقليمي لتداول وتجارة الطاقة

كما تمتلك مصر حاليا بنية لاستقبال الغاز المسال وإعادة تغييزه في دمياط والسخنة وتؤكد وزارة البترول أن منظومة سفن التغييز العاملة في مصر تمثل أحد عناصر تأمين احتياجات السوق المحلية من الغاز خلال فترات الطلب المرتفع

وهذا يعني أن استهداف سفن مرتبطة بمنظومة الغاز في دمياط يحمل في حد ذاته دلالة اقتصادية وأمنية مهمة حتى لو لم يكن الهدف تعطيل الميناء بالكامل

لكن هناك نقطة شديدة الأهمية يجب التوقف عندها

ليس من الدقة القول إن ميناء دمياط يمثل وحده بديلا مباشرا لمضيق هرمز لتصدير النفط الخليجي

مضيق هرمز له طبيعة مختلفة تماما لأنه ممر رئيسي لخروج صادرات الطاقة من الخليج بينما دمياط ميناء متوسطي داخل شبكة أكبر تضم قناة السويس والموانئ المصرية ومنشآت الطاقة وخطوط النقل البحري

الأدق أن نقول إن قيمة دمياط تكمن في وجودها داخل شبكة طرق وموانئ وطاقة يمكن أن تزداد أهميتها كلما تعرضت ممرات المنطقة التقليدية للخطر

وهذه الحقيقة تجعل أي تهديد لميناء مصري على البحر المتوسط أمرا يتجاوز حدود الميناء نفسه

فمصر تمتلك موقعا فريدا يربط بين البحر المتوسط والبحر الأحمر من خلال قناة السويس التي تؤكد هيئة قناة السويس أنها تمثل أقصر الطرق البحرية بين أوروبا والمناطق الواقعة حول المحيط الهندي وغرب المحيط الهادي

كما شهدت حركة الملاحة خلال عام 2026 مؤشرات على عودة بعض الخدمات الملاحية إلى قناة السويس بعد اضطرابات الطرق البحرية العالمية وهو ما يعكس الأهمية المستمرة للممر المصري في إعادة تشكيل سلاسل الإمداد العالمية

ومن هنا يمكن فهم سبب حساسية ميناء دمياط

فالرسالة المحتملة من استهداف سفن الغاز في هذا الموقع قد تكون مرتبطة بمحاولة ضرب الثقة في البنية التحتية للطاقة المصرية أو رفع تكلفة التأمين والنقل البحري أو إرسال رسالة بأن اضطرابات الحرب الإقليمية يمكن أن تمتد إلى منشآت وموانئ بعيدة نسبيا عن مناطق الصراع المباشر

لكن لا توجد حتى الآن أدلة معلنة تسمح بالقول إن إيران هي التي نفذت الهجوم

وهذه نقطة جوهرية لأن القفز من وجود صراع بين إيران والولايات المتحدة وحلفائها إلى اتهام إيران مباشرة بالهجوم على دمياط سيكون استنتاجا سياسيا وليس نتيجة تحقيق جنائي معلنة

كما أن أي حديث عن مسؤولية جماعة أو ذراع إقليمية لإيران يجب أن يستند إلى أدلة فنية واستخباراتية واضحة وليس إلى التزامن الزمني وحده

وفي المقابل فإن موقع الحادث وسط تصاعد التوترات الإقليمية يجعل التحقيق المصري مسألة بالغة الحساسية لأن تحديد مصدر الطائرة وحده لن يكون كافيا بل يجب الوصول إلى مسارها وطبيعة الذخيرة أو الحمولة المستخدمة والقدرات التي تمتلكها الجهة المنفذة وما إذا كان الهجوم قد استهدف سفينة بعينها أم كان هدفه الأوسع ضرب منظومة الطاقة أو توجيه رسالة إلى مصر

وهنا تكمن أهمية الحادث الحقيقية

فالخطر ليس فقط في الخسائر التي وقعت فعلا وإنما في الرسالة التي يمكن أن يحملها وصول طائرة مسيرة إلى منشأة مصرية استراتيجية على البحر المتوسط

إذا ثبت أن جهة خارجية تعمدت استهداف مصالح مصرية فإن المسألة تتحول من حادث أمني إلى اعتداء على مرفق استراتيجي وتصبح خيارات الردع والحماية جزءا من حسابات الأمن القومي المصري

لكن قوة الدولة لا تقاس بسرعة الانفعال وإنما بقدرتها على تحديد الحقيقة ثم اتخاذ القرار المناسب في التوقيت المناسب

ومصر بحكم موقعها ليست مطالبة بالدخول في حرب لمجرد تعرض سفينة لحادث استهداف

الأولوية الآن هي كشف الجهة المسؤولة ومن يقف خلفها وما الهدف الحقيقي من العملية

فإذا كان الهدف الضغط على مصر أو محاولة جرها إلى صراع إقليمي أوسع فإن أفضل رد مصري في هذه المرحلة هو اليقظة والردع والتحقيق الدقيق وحماية المنشآت والموانئ وممرات الملاحة دون منح أي طرف فرصة لاستخدام الحادث لتحقيق أهدافه السياسية

ميناء دمياط سيظل واحدا من الشرايين المهمة في منظومة التجارة والطاقة المصرية

والهجوم عليه إن ثبتت طبيعته العدائية لا ينبغي النظر إليه باعتباره مجرد حادث منفصل

لكن في الوقت نفسه لا ينبغي استخدامه لصناعة حرب إعلامية أو إطلاق اتهامات قبل ظهور نتائج التحقيقات

المؤكد حتى الآن هو وقوع استهداف بطائرة مسيرة وإصابة سفينتين واحتواء الحريق وعدم وقوع خسائر بشرية كبيرة

أما السؤال الأصعب وهو من أطلق المسيرة ولماذا اختار دمياط تحديدا وما الهدف النهائي من العملية

فهذا هو السؤال الذي يجب أن تجيب عنه التحقيقات المصرية

وعندما تظهر الإجابة سيكون لكل حادث حديث